Comment bien coller un pare-brise avec le Varioprimer de Würth

Un pare-brise intact contribue largement à la sécurité sur la route. Il améliore jusqu’à 40% la rigidité de la carrosserie à la torsion et offre une protection optimale aux passagers en cas d’accident. La fixation d’un pare-brise est assurée exclusivement par la colle. Ainsi, la résistance à la torsion de même que la sécurité en cas d’accident dépendent directement de ses performances. Il est donc d’autant plus important de coller les vitres de véhicules avec soin et précision et de travailler dans le respect des normes de sécurité.

Dans cet article, nous vous expliquons comment coller de la meilleure manière les vitres avec du primaire et nous vous prodiguons des conseils utiles pour une application optimale.

Bon à savoir – Définitions

3) Module élevé/module de glissement élevé

Les colles pour pare-brise à module élevé sont des colles de polyuréthane avec un module G < 2,0 MPa. Sous une contrainte égale, ces colles se déforment moins que les colles pour pare-brise courantes, c.-à-d. qu’elles transmettent au pare-brise la déformation resp. la force appliquée par le rebord de la carrosserie. Ainsi le pare-brise est-il lui aussi un élément de structure, concourant à la stabilité car il s’oppose à la déformation et il peut être inclus dans la conception du véhicule. Il est ainsi possible d’alléger par exemple les montants A, B et C pour diminuer le poids du véhicule. Les pare-brise de véhicules collés avec un module élevé assument davantage de fonctions porteuses dans le cadre de la structure globale, ce qui se traduit par une bien meilleure rigidité à la torsion. Le résultat est une meilleure tenue de route et un confort de conduite plus élevé.

4) Pour antenne/non conducteur (= non corrosif)

Si le véhicule possède un pare-brise ou une lunette arrière avec antenne intégrée, il faut utiliser une colle «non conductrice» si la vitre doit être remplacée. Si on emploie malgré tout une colle conductrice, les performances de l’antenne s’en trouveront fortement dégradées. Une résistance de passage spécifique diminue considérablement l’écoulement de la tension entre la carrosserie et le cordon de colle. Cela signifie que la corrosion de contact entre les deux pièces en métal est entièrement empêchée.

5) Géométrie du cordon/coupe de la buse de l’applicateur

Pour assurer un contact le plus large possible entre la colle et les pièces de joint, on donne une forme triangulaire au cordon de colle que l’on applique. Il faut dans tous les cas observer les indications du fabricant concernant la géométrie de la buse pour le collage d’un pare-brise. En l’absence d’indications de la part du fabricant, la hauteur de la coupe de la buse devra correspondre à la hauteur du rebord de la carrosserie.

6) Colles monocomposant pour pare-brise

Ces colles pour pare-brise sont faciles à manier et n’exigent aucun appareil spécial pour leur mise en œuvre. Un cordon de colle monocomposant durcit à une vitesse donnée de l’extérieur vers l’intérieur en fonction de l’humidité de l’air et de la température. Si la température et l’hygrométrie sont basses (en hiver) la réaction de durcissement est considérablement ralentie.

7) Colles à deux composants pour pare-brise

Ces colles comprennent un composant A et un composant B, l’accélérateur. Lors de la mise en œuvre, les deux composants sont mélangés dans des proportions optimales à l’intérieur d’un mélangeur dynamique. Les colles bi-composants pour pare-brise durcissent par voie chimique, indépendamment de l’humidité de l’air et de manière uniforme dans l’intégralité du cordon. Ainsi les temps d’attente indiqués pour ces colles à partir d’une température de 5°C sont toujours garantis, ce qui est assure un degré élevé de sécurité.

Collage de pare-brise avec le Varioprimer

1) Dépose du pare-brise défectueux

2) Préparation et traitement du rebord de carrosserie

3) Préparation du pare-brise neuf

3) Pose du pare-brise neuf

Les colles pour pare-brise et leurs propriétés

Conseils et indications

• Le collage de pare-brise est une opération qui exige soin et propreté
• Toujours vérifier la date de péremption des colles pour pare-brise
• Ne pas utiliser de diluant, de nettoyant pour frein ou de nettoyant pour pièces pour le collage de pare-brise
• Observer impérativement le délai d’attente
• Le véhicule ne doit pas se trouver sur un pont élévateur (risque de torsion)
• Baisser les vitres latérales car la fermeture des portières peut fait augmenter la pression
• Réaliser avec soin la jonction
• Le pare-brise doit être posé pendant le temps de mise en œuvre de la colle car l’adhérence au support n’est plus assurée une fois qu’une peau s’est formée (ca. 5-10 min)
• Ne plus ajuster le pare-brise une fois qu’il a été posé
• Observer impérativement le délai d’attente

Conclusion

Le collage de pare-brise est une opération qui exige soin et précision – pas seulement pour le client, qui se fie à la sécurité de son véhicule, mais aussi pour le mécanicien qui devrait se protéger des effets nocifs au moyen de protections appropriées pour les mains– et les yeux . En particulier, le Varioprimer de Würth assure une meilleure adhérence du verre et un séchage plus rapide du verre.

Avec nos conseils et nos indications, vous n’avez pas de souci à vous faire. Un client satisfait quittera votre garage et continuera à rouler en sécurité sur la route.

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